国际油价自美伊冲突爆发以来就坐上了“过山车”，布伦特原油价格一度飙升至超过每桶100美元（约127新元），随后又因美国总统特朗普透露战争可能很快结束而迅速回落。
曾有分析师指出，油价上涨或加剧本地互联网平台企业的成本压力，包括经营电商、送餐和私召车等业务的平台，物流成本与私召车司机的燃油成本等，可能会间接受到油价波动影响。
但目前来看，各大电商平台的服务费用暂未出现明显调整。以和普通民众生活最为相关的超市电商为例，主流线上超市的配送费也未受油价影响。
《联合早报》测试从各超市电商平台购买一箱饮用水到办公室，无论是线下超市的线上渠道、网购或送餐平台，现在关于食品杂货类别的配送费相比2月份时多数仍保持稳定，仅Grab平台配送费稍有下降。
Grab的送餐与超市配送收费分别根据实时市场动态调整和商家所在地而定，因此难以准确对比，不过，可以确认的是，平台配送费同样未受油价波动影响。
马来亚银行（Maybank）研究分析师侯赛尼（Hussaini Saifee）受访时指出，从Grab整体业务来看，“将更高的配送费转嫁给消费是可行的方案之一”，但目前油价波动对平台的影响仍处于可控范围。
若区分具体业务，侯赛尼说，送餐业务的配送骑士主要驾驶两轮车，燃油成本较低；至于私召车平台，司机的汽油价格在多数亚细安国家会有一定监管，也尚未受到油价波动影响。
电商平台燃油成本占比较低 油价变动影响可控
侯赛尼进一步说，对于虾皮（Shopee）等电商平台，燃油成本在他们总成本中的占比较低，因此油价变动的影响仍相当可控。
花旗银行（Citi Bank）的分析师叶艾莉西亚（译音，Alicia Yap）近期发布报告说，Grab已和新加坡、马来西亚和印度尼西亚等地的多家油商建立了油价折扣合作关系，足以抵消油价上涨带来的冲击。
花旗分析还表示，预计Grab不会因油价上涨而进一步上调私召车司机的最低车资，但可能会动态调整司机激励制度，以吸引或留住司机，从而有助于平衡并满足用户需求。
“除非中东局势进一步恶化或冲突持续下去，我们认为Grab私召车业务利润率受到的影响仍在可控范围内。”
美国西得克萨斯中质原油（WTI）4月合约的价格到星期二（3月10日）已跌破每桶90美元，布伦特原油连续合约也已回落至每桶90美元区间。
至于平台将如何应对油价变化，并采取措施确保服务费稳定，送餐平台foodpanda发言人告诉《联合早报》，公司已与多家油商等相关方建立合作关系，为配送伙伴提供燃油折扣、设备及其他服务的折扣，帮助他们更好地控制整体成本；另外，公司也定期审阅费用，并提高部分汽车配送订单的费用，以应对汽车配送运营成本的上升。
至截稿时，Grab与Lazada均未及时回复《联合早报》的置评请求，虾皮（Shopee）则不予置评。
